卡车在昆洛公路上一路南行，土石路上扬起的尘土一路飞扬。经四天漫长的翻山越岭，一路颠簸，于1970年的3月7日下午终于到达景洪，卡车停在了将要住宿的县文化馆门前。为了尽快洗去满身灰尘，刚安排好住宿，几个要好的知青就相约到澜沧江洗澡。
从住地到江边并不远只有300米左右。我们几个知青从县文化馆出来后，穿过马路（今天的嘎兰中路），对面有条小道直通澜沧江。行走在小道上见两旁都是些傣族民居，这些建筑很有特点。一是这些小楼底层都四面通风，没有围任何东西；二是两层小楼都是用很粗的木柱撑起来的；三是楼上的墙壁大都是用毛竹片围成的；四是楼顶的小瓦不是扁圆而是平的；五是底层不住人只放些杂物和圈养牲口；六是傣家竹楼的门始终是敞开着，偶尔外出，也只用几根竹杆横插在门闩中。因此只感到傣族小楼很特别狠新鲜。
走了不到五分钟，就来到了江边。站在岸上看，江面很宽，虽然时值旱季，但水面至少仍有300多米。水流得很快，随着涌动的江流，滚滚向前流去。江边浅水处，见几个傣族女子，卷起筒裙，一手拿着竹萝，一手在水中捞着东西。直至走到近前次看清楚，原来她们在水中的鹅卵石上采摘青苔。
一伙人脱去外衣，下到江水中，尽情地洗去连日来占在身上的尘土。三月的西双版纳虽然已经很热，但江水因是从青藏高原流下的融化的雪水，所以有些冷。可知青们全然不顾，在水中嬉戏玩耍。知青们并不满足在江边游泳，有人就提议横渡澜沧江，游到对岸去。当时，因年轻气旺和正玩在兴头上，不少知青都同意游到江对岸去。
记的当时刚开始时，我们横渡澜沧江的知青有五六个，可是游了没多久，其中的三人就被冰冷和快速流动的江水吓得返了回来。只有我和其他二人，在涌动的江水中，用双手不停地划。由于江水寒冷，再加上有些紧张，所以，在游的过程中总感觉手脚不是很协调，有点僵硬。之后，途中又有一人返回，游到对岸的只有我和另外一个知青。
人虽然游到了对岸，因水流太急把我们往下游冲了200多米。为了回游时离对岸起点近一些，我俩就往上游走去。沿着江边，踩在鹅卵石上逆水而上，一路上又见几个傣族女子在澜沧江中采摘青苔。就这样走了有一里地，一座雄伟壮观的大桥清晰地展现在眼前。
澜沧江大桥呈T字形横卧江上，九个钢筋水泥桥墩立于江水之中。十个钢筋混凝土梁横跨在桥墩之上，341米的大桥，把澜沧江两岸连接。大桥1965年一月通车，结束了自昆洛公路1953年通车来，长达12年车辆过江靠摆渡历史，使天堑变通途。
看到景洪大桥就再眼前，一同游过江的知青很高兴。对我说，不要再游了，我们从大桥上走过去吧，顺便还可以看看江面的景色。其实，我知道，他所说的看景色只是托词和借口，是害怕再游回对岸，所以提出从桥上走过去。他不愿再游过去，我也不好说什么，只是在心里骂他，胆小鬼，怂包蛋，没出息。
有了一次渡江经历，心中平添了不少胆气。一点也没有害怕的感觉，游的时候手脚特别顺畅。第二次度澜沧江总结了初游时的经验，由横渡澜沧江改为斜渡，就这一字之差，效果截然不同。第一次渡江因没有经验，横着朝江对岸使劲游，力气花了不少，但效果不佳。因受到水流的阻力，游得慢不说，而且特别的累。游到对岸几乎精疲力尽。
改由斜渡后其效果出奇的好。斜渡澜沧江在水流的作用下，不仅阻力减少，而且还在推着你前进。这样就等于顺着水游泳，既省力又轻松。于是，手脚也听话了，心中的担心和害怕消除了，冰冷的江水也不觉得了。此时的我在水中不断的挥动着手臂，似闲庭散步，似江中小舟，似蛟龙水戏。
由于方法得当，因此这次游得很快，不多时就游到了对岸。岸边的知青只见我一人游回来，显得有些着急，就问，还有一个人呢？我就对他们讲他从大桥上走回来。留在江边的知青围着我说：“你太厉害了，从上海到景洪，路上三天火车、四天卡车，舟车劳顿，一路颠簸。刚到景洪就横渡澜沧江，而且还是个来回，你太了不起了。”
听了同伴的赞扬心里自然很得意。可是，看着大桥下湍急的江流，看着江面上烟波飘渺的雾纱，看到滚滚流去澜沧江水，就想到青春如那江水一去不复。感到前途渺茫，不知路在何方，好像一个漂泊的游子，盼望着能回到家乡。青春和人生从此将在这里度过......
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