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知青下乡到云南,修建水库流血汗, 返城潮中回上海,在外时间九年半。

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100、辛苦的装车人  

2013-05-20 17:04:09|  分类: 知青轶事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    上个世纪的六十年代底七十年代初,多数只有十六、七岁的姑娘、小伙,他们响应毛主席的号召,远离亲人,远离家乡。从上海、北京来到几千里之外云南的西双版纳,参加边疆的水利建设。把汗水洒在了水库工地上,把青春留在了祖国的南疆。

刚到边疆时,知青的热情高,干劲足,水库工地上人来车往一片繁忙景象。女知青低着头弯着腰把土装进簸箕里,然后又一刻不停的把土装在板车里。男知青上上下下、穿梭不停地拉着板车,把一车车土方顺着斜坡借着惯性飞快地向大坝奔去。

在这些忙碌的人群中,最辛苦最劳累的人要数挖土的装车人。说装车的人幸苦,肯定会有人说不对,尤其是那些拉板车的男知青。在多数人眼里最辛苦最劳累的是拉板车的人。其实,说拉车人最辛苦也是有一定道理的,这是因为,拉车在短期内的劳动强度高,速度快,而且还时时存在危险。

虽然,拉着重车在下坡时车的速度很快,但是,这只是短暂的200多米距离。而且,车在惯性的着用下,只需跟上车子前行的速度,也无需用多大的气力。加上空车在返回途中缓慢的速度,使剧烈的心跳逐步平稳,疲劳的体力很快就会得到恢复,待推着空车到取土区时,心跳又恢复如初。另外,因装车比较慢,板车装土要等,有时三四辆车同时等候,少则等3-5分钟,多的要等10多分钟。所以说,拉车并不是水库工地上最幸苦的人,因为,从空车返回到装好车,其中至少有10分钟的休息时间。

但是,挖土的装车人却不同了,工地上装车的女知青,从一上工地就开始不定的工作,一直到任务完成才能休息。因装车比较慢,工地上到处是等待张车的空车,常常是装满的车刚拉走,性急的小伙迅速把空车推上来。就这样,她们只能继续低着头,弯着腰把土往簸箕里扒,然后再装车。装了一车又一车,也不能休息,累了坚持着,渴了忍者,要酸了挺着......

在水库施工初期,女青年的劳动强度特别大。她们一般34人组成一组,把预先准备好的土用锄头装在簸箕里,然后再把簸箕里的土倒进板车里。装满一板车土大约45簸箕左右,一般情况下一组一天装车数量在200车左右。

也就是说一个女青年一天要装3000多个簸箕的土,并且还要把这3000簸箕的土装进板车内。如一簸箕土按12斤计算的话,每天每个女知青得把18吨重的土装进簸箕,再把18吨重的土装进板车里。可想而知,这对于一个只有十六、七岁的姑娘来说是多么不易啊。

之所以说装车的人最累,主要在于她们一刻不能停,也不能休息。如停下来休息,等待装车的板车就会越来越多。因此,那些可怜的女知青们,只能不顾疲劳,忍受着腰酸背痛,像机器那样不停得扒土装车。

女知青的劳动强度令人瞠目,她们天天挖土不止,装土的筐每天要抬几千次。一天下来腰酸背痛,累的筋疲力尽,有时还要加班加点,知青身心难以承受。可怜的是,当时只有十六、七岁的少女,来了例假也不好意思说,每月的这几天仍然扛着锄头上水库工地干活。由此,不少女知青就此落下了肚痛、腰酸、手麻的毛病。

那时,知青的辛苦程度,从其身上的衣服就可看出。那些装车的女知青,从进入工地装车就开始出汗,汗顺着脸庞、发根、和脖子往下流。衣服就出现几个被汗水浸湿的痕迹,开始衣服上湿的面积很小,只有米粒大小。

可是时间一长这些湿点在变大,当我拉着空车回来时,几个小小的汗结已经连成一大片了。女知青身上的衣服湿了又干,干了又湿。因此,衣服上都出现了汗迹,尤其那些穿着深色衣服的人汗迹特别明显。一轮一轮的汗迹在阳光的折射下,那斑斑汗迹如盐花闪烁着晶莹的光亮。

   女知青这种辛苦的状况,一直到取土方式的改变,溜槽的出现才得到解脱。溜槽,就是槽内的土经溜槽滑下,装车时只要把板车推到溜槽下,抽去漏斗衔接处插的木板,土方就会自动流入板车之内,用不了一二分钟满满一车土就装好了。使用流槽,装车速度快,省事又省力。装车方法的变化不仅加快了装车速度,而且还大大减轻了女知青的劳动强度,

取土和装车方法的变化,女知青是最大的受益者。从此,女知青从繁重的体力劳动中解脱出来......

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